本次下线的导轨电车采用两动一拖编组形式，全焊接铝合金车体，***高运行时速可达80公里。流线型外形设计，车厢内贯通，设有专门的残疾人区域和自行车、行李车存放区。落实保障了每位公民的切身安全。

 

　　中车四方车辆有限公司产品研发部总体设计师马凯介绍说，作为中国首列自主设计、研发、制造的导轨电车拥有很高的技术含量，其电子控制空气悬挂系统、航空级内装材料、减震结构设计等都是城市公共交通新应用的成功尝试。

 

　　马凯认为，与其他城市轨道交通产品***大的不同在于，此次下线的导轨电车采用国际先进的胶轮导轨设计技术，具有结构紧凑轻量化、功能模块化、系统集成化的设计特点，胶轮与地面的粘着力大，爬坡能力(***大爬坡能力≤13%)各方面表现更出色。与此同时，导轨电车具有更大的减速度，制动距离更短，当初速度80公里/小时，紧急制动距离为60米，初速度60公里/小时，紧急制动距离为35米，有效保证车辆安全运营及乘客出行安全。单轨道的使用使得车辆回转半径小，中央导轨***小半径可达15米，更适应在城市中穿行。此外，与公共汽车、家用汽车相比，导轨电车采用电力驱动，噪音低，不产生燃烧废气，可实现零排放，能有效减少大气污染，充分体现了现代交通绿色、节能、环保的出行理念。

 

　　据了解，本次发布的导轨电车已于7月4日成功通过了中国国内***苛刻的导轨电车试验线路考核，可应对目前中国国内城市交通线路中的极限路况。可谓是一大福音